IT之家 4 月 9 日动静，据中国中车动静，近日，跟着首列满载约 3000 吨铁矿石的列车从可门铁干线 Ⅲ 场卸车区鸣笛启程，由中国中车研制的据引见，可门铁干线采用的双股道电气化挪动式卸车系统是国度分析货运枢纽补链强链的沉点项目，该工程的通车，为福建建立“一带一”陆海枢纽添加新引擎，也为全国聪慧口岸扶植供给了可复制的“铁港样本”。IT之家从中国中车获悉，中国中车集团旗下中车四方所供给的双股道电气化挪动式卸车机采用绿色低碳、高精度卸车、多机协划一多项先辈手艺，是整个卸车系统的焦点设备，可以或许矫捷顺应各类散货卸车功课需求，具有精准、高效、环保、矫捷等特点。设备最大卸车能力可达每小时 4000 吨，年设想通过能力 500 万吨，远期无望达到 1100 万吨。相较于保守的卸车体例，双股道电气化挪动卸车机能够沿着铁股道矫捷行走，敞车无需机车牵引挪动，实现“灵活车不动”，还能取可门港智能远控斗轮堆取料机、带式输送机三者慎密协做。