这一切都很是科幻。Autoland 按照其编程评估环境，寻找附近最好的机场并驶向该机场，避开可能碰到的任何地形或气候。它以至能够取空中交通管制部分沟通并安抚乘客——不外我很想看看它若何处置后一种环境。

　　但最出色的是 Garmin Autoland，只需任何人（包罗乘客）按下一个较着的按钮，就能够正在飞翔员无法节制飞机的环境下接管整个下降使命。若是他们找不到按钮或没有乘客，Autoland 能够确定飞翔员能否正在驾驶飞机。若是不是，系统会从动接管。

　　Epic Aircraft 但愿通过其单引擎涡轮螺旋桨飞机 E1000 AX 出售，同时正在 E1000 GX 的后继机型中安拆 25 项附加功能。E1000 AX 曾经具有一些令人印象深刻的零部件，包罗 1，200 马力的普惠 PT6-67A 策动机、333 节（383 英里/小时，617 公里/小时）的最大巡航速度、34000 英尺（10000 米）的升限以及 1150 磅（521 千克）的载荷能力。然而，实正让它脱颖而出的是它的从动化功能。可以或许通过节制油门接管大部门飞翔中的繁琐工做。它不只能够设置起飞和下降的最佳功率，还能够处置诸如功率俄然下降、过热、超速、减速不脚和一般策动机毛病等告急环境，由于它不只处置油门，还能够襟翼和升降架。

　　虽然正在片子和电视节目中经常呈现这种环境，但正在飞翔员得到认识的环境下驾驶飞机并不容易。这现实上很。对于新手来说，哦，当然，你能够打开从动驾驶仪——前提是飞机有从动驾驶仪，你晓得它是什么样子，它正在哪里，以及打开后该做什么。

　　Epic Aircraft 首席施行官 Doug King 暗示：“E1000 AX 证了然我们团队对为飞翔员和乘客添加从动化、加强平安性的东西和手艺的热情和持续许诺。我们努力于正在平安性、机能和舒服度方面树立新尺度。”。

　　“E1000 AX 还配备了最好的从动驾驶仪。Garmin GFC 700 AFCS 供给飞翔仪、从动驾驶仪、偏航阻尼器、从动和手动电动配平功能，并为飞翔节制带来高程度的数字化复杂性。我们的驾驶舱和客舱空间宽敞、舒服，无取伦比。E1000 AX 的驾驶舱和客舱均配备 CoolView 窗户。这种先辈的黄金樊篱系统可跨越 73% 的红外线或热量透过窗户进入。客舱供给同类产物中领先的腿部空间，驾驶舱可容纳身高 6 英尺 8 英寸（203 厘米）的飞翔员。令飞翔员和乘客欢快的是，机上的每小我都能够通过 Starlink 拜候高速互联网。”？。

　　正在佛罗里达州莱克兰举行的 Sun n Fun 航空博览会上，Epic Aircraft 推出了其高机能小我和商务飞机 E1000 AX，该飞机能够正在告急环境下只需按一下按钮即可自行下降。现实上，飞翔员以至不需要按一个按钮。