36氪获悉，平易近用航空高平安品级飞控系统供应商「鸿沟智控」近日已完成数万万元A+轮融资，由毅达本钱领投，徐汇科创投、连界启辰及老股东前海弘晖跟投。本轮融资将用于手艺研发、适航认证支撑及量产能力扶植。「鸿沟智控」成立于2020年，专注平易近用电动航空飞翔节制取从动驾驶计较取节制平台的研发，为电动垂曲起降飞翔器（eVTOL）、及公事机及平易近航客机供给高平安性飞控处理方案。公司按照平易近用航空适航尺度的要求，采用正向设想过程进行研发，建立笼盖研发、适航取证到量产交付的全流程能力，是国内少数能满脚平易近用航空高平安品级要求的飞控供应商。全球航空财产正向碳中和、智能化加快转型。据中国商飞预测，2030年中国电动航空市场规模或达499亿元。飞控系统做为飞机的“大脑”，正在高平安品级可适航的平易近用产物范畴，持久被霍尼韦尔、柯林斯宇航、BAE等国际厂商垄断，国内从机厂面对手艺出口管制、国产替代方案可适航性差等痛点，eVTOL等新兴范畴对轻量化、低成本、智能化的需求进一步加剧财产链压力。「鸿沟智控」以三余度双通道飞控系统REG300系列为焦点产物，根据ARP4754A、DO-178C、DO-254、DO-160G等尺度进行软硬件开辟、试验及验证，以满脚对适航条目的合适性审查要求，能够适配多旋翼、复合翼、倾转旋翼、固定翼等多种构型，为客户供给飞控系统及配套试验，支撑机型从打算、设想、开辟、验证到核定，走完整个适航取证流程，满脚载人及载客eVTOL机型及将来其他平易近航机型对飞控系统的平安适航要求。创始人兼CEO翁海敏暗示：“我们从eVTOL切入，填补了市场上高平安品级飞控系统产物的空白，并逐渐向保守平易近航延长，帮力航空业的成长。”具体而言，REG300飞控系统由三个飞控计较机形成，三个计较机同时运转并及时交叉验证，每个计较机内部包含两采用非类似设想方案的指令和通道，对输入数据进行表决、对输出数据进行，以及飞控计较机的自诊断等设想，可以或许支持达到DAL-B品级，支撑大型eVTOL适航取证；每个飞控计较机内部运转了高靠得住性的余度办理算法和通道毛病办理算法，能够应对各类失效形态下的降级策略以保障平安。除了产物本身的研发之外，「鸿沟智控」还开辟了一系列飞控系统配套的试验，可基于从机厂的顶层需求，同步开展确认取验证、构型办理和平安性评估等工做，从而确保产物开辟对顶层需求的合适性和方案准确性。除了产物及配套验证的研发之外，「鸿沟智控」通过自从研发搭建了一整套的开辟，按照平易近用航空零部件适航办理要求成立了设想系统，同时，也获得了由全球权势巨子认证机构英国国度质量无限公司(NQA)颁布的AS9100D航空航天质量办理系统认证证书。2023年，「鸿沟智控」飞控系统搭载正在沃兰特2吨级eVTOL机型上完成首飞，现在已随该机型进入适航核定阶段。目前，公司客户包罗沃兰特、亿维特、广汽、天翎科等多家从机厂。除eVTOL外，「鸿沟智控」的产物已延长至电动公事机等平易近用机型，并取国内保守航空企业成立合做。当前，行业面对的挑和集中于产物成熟度的提拔取适航取证。翁海敏坦言：“飞控研发涉及十余个专业范畴，团队需持久磨合才能消弭学问盲区，整个开辟过程是一个复杂度很高的系统工程，投入大、周期长。”为此，「鸿沟智控」强化平台化能力，提高产物的尺度化和通用化程度，优化东西链以提高开辟和验证过程中的从动化程度，加快飞控系统的研发和适航。团队方面，「鸿沟智控」正在深圳和上海两地已组建一支近百人的专业团队，此中不乏具有商飞C919项目等适航机型及焦点子系统研制经验的手艺专家，研发人员占比超80%。公司成立四年累计融资四轮，资方包罗红杉中国、基石本钱、普华本钱等出名机构，为低空经济赛道内融资规模领先的上逛焦点设备供应商。